부식결함은 언제 보수해야 하는가? — Repair Decision의 기술적 판단 기준
부식결함은 언제 보수해야 하는가? — Repair Decision의 기술적 판단 기준 “부식이 발견되면 무조건 배관을 교체해야 할까?” Pipeline에서 Metal Loss(금속손실) 가 발견되었다고 해서 모든 결함을 즉시 보수하거나 배관을 교체해야 하는 것은 아니다. 반대로 부식 깊이가 아직 작다는 이유만으로 계속 운전해도 된다고 판단해서도 안 된다. 실제 Repair Decision(보수 의사결정) 에서는 현재 결함의 크기뿐 아니라 Remaining Strength, Failure Pressure, MAOP, Corrosion Growth Rate, Defect Interaction, 검사 불확실성 및 파손 결과 를 함께 평가해야 한다. ASME B31G는 가압 배관의 금속손실에 대한 Remaining Strength(잔존강도) 평가 지침을 제공하며, DNV-RP-F101 역시 단일·상호작용·복잡한 부식결함에 대한 구조적 평가 방법을 제시한다. 1. Repair Decision의 출발점은 “결함의 크기”가 아니다 부식결함을 평가할 때 흔히 “몇 %의 Metal Loss인가?” 부터 생각한다. 하지만 이것만으로는 부족하다. 예를 들어 두 배관 모두 50% Wall Thickness Metal Loss 가 있다고 하자. A 배관은 짧은 국부 Pit이고, B 배관은 길게 연결된 Corrosion Cluster일 수 있다. 두 결함의 깊이는 같지만 Remaining Strength와 Failure Pressure가 달라질 수 있다. 따라서 Repair Decision은 Depth → Length → Shape → Interaction → Remaining Strength → Failure Pressure 순으로 구조적 영향을 확인하는 과정이라고 이해하는 것이 좋다. 2. 가장 중요한 질문 — 현재 운전압력을 견딜 수 있는가? 부식결함의 보수 여부를 판단할 때 핵심적인 질문은 다음과 같다. “현재 결함...